Ferrovia Caetité a Ilhéus terá R$ 332 milhões extras para garantir este trecho da Ferrovia Oeste-leste, através de uma proposta enviada pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva para aprovação no Congresso Nacional. 
Segundo dados do Ministério dos Transportes, o investimento total para a construção da ferrovia é de R$ 4,8 bilhões, entre recursos públicos e privados.
O equipamento, que visa articular os sistemas de transporte da região Oeste, terá uma extensão total de 1.500 kms, sendo mais da metade na Bahia. A obra será da Valec Engenharia e, quando tiver pronta, será administrada pela iniciativa privada, através de concessão.
Para a secretária da Casa Civil, Eva Chiavon, a liberação dos recursos por parte dos parlamentares será fundamental para a implantação do equipamento que, aliado ao Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), contempla outras intervenções no estado.
"Ele viabiliza a infra-estrutura para o desenvolvimento da economia baiana". Ela destacou também a sinergia entre os governos federal e estadual, que ela considera muito positiva para o estado.
Eva Chiavon disse ainda que a ferrovia, que está em fase de análises e estudos, é um anseio de todos os baianos, uma vez que vai melhorar as operações logísticas e facilitar o escoamento de grãos, minérios, combustíveis e fertilizantes produzidos no estado.
Outras vantagens da ferrovia, apontadas por especialistas em economia e transportes, são o aumento da arrecadação, crescimento da produção agrícola, da competitividade dos produtos baianos para o mercado externo, dinamização das economias locais.
Segundo dados do Ministério dos Transportes, o investimento total para a construção da ferrovia é de R$ 4,8 bilhões, entre recursos públicos e privados.
O equipamento, que visa articular os sistemas de transporte da região Oeste, terá uma extensão total de 1.500 kms, sendo mais da metade na Bahia. A obra será da Valec Engenharia e, quando tiver pronta, será administrada pela iniciativa privada, através de concessão.
Para a secretária da Casa Civil, Eva Chiavon, a liberação dos recursos por parte dos parlamentares será fundamental para a implantação do equipamento que, aliado ao Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), contempla outras intervenções no estado.
"Ele viabiliza a infra-estrutura para o desenvolvimento da economia baiana". Ela destacou também a sinergia entre os governos federal e estadual, que ela considera muito positiva para o estado.
Eva Chiavon disse ainda que a ferrovia, que está em fase de análises e estudos, é um anseio de todos os baianos, uma vez que vai melhorar as operações logísticas e facilitar o escoamento de grãos, minérios, combustíveis e fertilizantes produzidos no estado.
Outras vantagens da ferrovia, apontadas por especialistas em economia e transportes, são o aumento da arrecadação, crescimento da produção agrícola, da competitividade dos produtos baianos para o mercado externo, dinamização das economias locais.
Investimentos
No mesmo documento encaminhado pelo presidente Lula ao Congresso Nacional há a liberação de recursos para outras obras relacionadas à infra-estrutura de transportes na Bahia, num total de R$ 16 milhões.
Serão R$ 10 milhões para a construção do trecho da BR 101 até a BR 418, em Caravelas, no sul do estado; R$ 3 milhões para a instalação do contorno rodoviário de Candeias, e R$ 3 milhões para uma passagem sobre a linha férrea em Alagoinhas.
No mesmo documento encaminhado pelo presidente Lula ao Congresso Nacional há a liberação de recursos para outras obras relacionadas à infra-estrutura de transportes na Bahia, num total de R$ 16 milhões.
Serão R$ 10 milhões para a construção do trecho da BR 101 até a BR 418, em Caravelas, no sul do estado; R$ 3 milhões para a instalação do contorno rodoviário de Candeias, e R$ 3 milhões para uma passagem sobre a linha férrea em Alagoinhas.
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